5-osni dio za glodanje za zrakoplovstvo

Komponente za vazduhoplovstvo nisu poput vašeg prosečnog industrijskog nosača. Zamislite tanke zidove koji se savijaju ako ih pogrešno stegnete, složene krivulje koje se stapaju jedna u drugu i rupe za montažu izbušene pod uglovima koji se ne podudaraju ni sa jednom ravnom površinom. Dodajte i činjenicu da je većina ovih dijelova napravljena od čvrstih, skupih legura, i da ima vrlo malo mjesta za pristup-i-ponavljanju.

Sa standardnim glodalicom s tri-osi, rezni alat se pomiče samo duž X, Y i Z. To je u redu za ravnu ploču, ali u trenutku kada dio treba obraditi iz više uglova, operater mora zaustaviti, otkopčati, preokrenuti dio, ponovo-podesiti nultu tačku i početi iznova. Svako od tih re-podešavanja donosi malu količinu pozicione greške. Na jednostavnom dijelu koji možda nije važan. Na nosaču za vazduhoplovstvo sa tolerancijama merenim u hiljaditim delovima milimetra, apsolutno je tako.

Legure titanijuma (Ti-6Al-4V) - jake i lagane, ali ih je teško rezati bez stvaranja toplote koja iskrivljuje tolerancije

Aluminij za vazduhoplovstvo{0}}(7075, 6061) - koji se široko koristi za strukturne dijelove, cijenjen zbog svog odnosa snage{4}}i{5}}težine

Superlegure na bazi nikla - koje se koriste u blizini motora i izduvnih sistema gdje je otpornost na toplinu kritična

Nehrđajući čelik - uobičajen u pričvršćivačima, konzolama i hardveru za nosivost{1}}

Svaki od ovih materijala se različito ponaša ispod rezača, što je još jedan razlog zašto kupci u svemirskom sektoru traže 5-osinsku CNC tvornicu za obradu sa stvarnim znanjem o procesu specifičnim za materijal, a ne samo radnju koja posjeduje pravu mašinu.

Pravi proces glodanja sa 5-osi dodaje dvije rotacijske ose (obično A i B, ili A i C u zavisnosti od konfiguracije mašine) na standardne tri linearne ose. To znači da alat za rezanje - ili sam dio, ovisno o mašini - može pristupiti radnom komadu iz gotovo bilo kojeg ugla, a da ga nikada ne otkopčate.

Praktični efekat je jednostavan: jedno podešavanje, više lica obrađeno, nema akumulirane greške u pozicioniranju. Prema istraživanju proizvodnog inženjeringa objavljenom u industrijskim časopisima, pokazalo se da prelazak sa više-postava sa tri-procesa na obradu sa jednom-petoosnom postavom-skraćuje vrijeme ciklusa na složenim dijelovima za otprilike 30-50%, dok također smanjuje stopu otpada vezanu za greške pri fiksiranju. Za vazduhoplovne delove gde jedna odbačena komponenta može koštati hiljade dolara u materijalnom i mašinskom vremenu, to nije mali dobitak u efikasnosti – to je direktan pogodak ako se još uvek oslanjate na zastarele metode.

Mogućnost peto-osovine nije lijepo--imati trik -, to je ono što čini određene zrakoplovne dijelove uopće proizvedenim unutar razumnih tolerancija. Tipične primjene uključuju:

Konstruktivni nosači okvira aviona sa ugaonim montažnim površinama

Komponente nosača motora koje zahtijevaju čvrstu toleranciju na više ravnina

Kućišta turbina i kompresora složenih unutrašnjih kontura

Oprema za hidrauliku i sistem goriva sa složenim{0}}ugaonim otvorima

Komponente stajnog trapa koje zahtijevaju i snagu i preciznost dimenzija

Globalna potražnja za ovim vrstama5-osni CNC obradni dijelovistabilno raste zajedno sa rastom u komercijalnoj avijaciji i proizvodnji odbrane. Istraživanje tržišta u sektoru CNC obrade ukazalo je na trajni dvocifren rast u aerosvemirskoj-specifičnoj preciznoj mašinskoj obradi u posljednjih nekoliko godina, vođen uglavnom pomakom prema lakšim, složenijim geometrijama dijelova koje starije troosne metode jednostavno ne mogu ekonomski proizvesti.

Prije nego što bilo koji od ovih dijelova krene u punu proizvodnju, obično počinju kao prototip. A u vazduhoplovstvu, izrada prototipa nije samo dokazivanje da dizajn izgleda ispravno -, već je potrebno potvrditi pristajanje, funkciju i performanse materijala u stvarnim uslovima prije nego što se krene u proizvodnju.

Evo gdjeCNC glodani prototipizaraditi svoje. Mašina sa pet-osova može proizvesti funkcionalni prototip u tačnom materijalu i geometriji planiranoj za proizvodnju, umjesto grube aproksimacije napravljene kroz drugačiji proces. To je važno jer inženjeri treba da testiraju stvarni dio, a ne zamjenu-. To također znači da je prelazak sa prototipa na punu proizvodnju lakši, budući da se ista postavka obrade i putanje alata često mogu povećati uz minimalnu preradu.

Za OEM proizvođače koji rade na kratkim vremenskim rokovima razvoja, ovo značajno skraćuje petlju između "ideje dizajna" i "dio{0}}spremnog za let", skraćujući sedmice programa koji bi inače bili zaglavljeni čekajući na iterativno preradu.

Jedan primjer koji vrijedi prošetati: klijent iz zrakoplovstva došao je u Sunhingstones s dizajnom nosača od titanijuma koji je propao kod dva prethodna dobavljača. Dio je imao pet ugaonih montažnih površina i zahtjev za tolerancijom od ±0,02 mm preko svih njih - specifikacija koja jednostavno nije bila ostvariva korištenjem više-podešavanja sa tri-procesa na koji su se oslanjali prethodni radnji.

Sunhingstonesov inženjerski tim je re-programirao dio za jedno-postavku sa pet-osi proizvodnje, koristeći titanijum-specifičan alat i strategiju rashladnog sredstva za upravljanje nagomilavanjem topline tokom rezanja. Rezultat: puna dimenzionalna usklađenost na prvoj proizvodnoj seriji, 40% smanjenje vremena po-jediničnom ciklusu u poređenju sa originalnom tri-osicom i ponovljiv proces koji je klijent od tada proširio na tekuće proizvodne serije. To je vrsta ishoda koja pokazuje zašto kupci sve više tretiraju sposobnost pet{9}}osovine kao osnovni zahtjev, a ne kao dodatak premijum- kada nabavljaju dijelove za zrakoplovstvo.

Nema svaka radnja koja reklamira mašine sa pet-osnih osovina zapravo zahtijevaju procesnu disciplinu avio-svemirski rad. Kada provjeravate proizvođača 5-osnih CNC strojeva, vrijedi provjeriti nekoliko stvari prije nego što pošaljete crteže:

AS9100 sertifikat ili ekvivalentne akreditive za upravljanje kvalitetom u vazduhoplovstvu

Unutarnja mjeriteljstvo (CMM inspekcija, a ne samo vanjske provjere na licu mjesta)

Dokumentirana sljedivost materijala za legure koje se koriste za let{0}}kritične dijelove

I izradu prototipa i proizvodni kapacitet, tako da ne mijenjate dobavljače između faza

Rekord sa vašom specifičnom porodicom legura, budući da titanijum, aluminijum i superlegure zahtevaju različite strategije rezanja

Također je vrijedno napomenuti da su industrijska tijela poput ESTA (European Sheet & Tube Association) sve više naglašavala preciznu mašinsku obradu s pet-i više-osi kao mjerilo za kvalitet u naprednim proizvodnim sektorima, jačajući ono što su kupci u zrakoplovstvu već naučili na teži način: samo je bitna mašina koja stoji iza toga, ali je bitna samo disciplina koja stoji iza toga.

Ako vas je izgorjelo odstupanje tolerancije, propušteni rokovi ili dobavljač koji nije mogao držati specifikacije na više strana, možda je vrijeme da radite s fabrikom izgrađenom oko pet-osi preciznosti iz temelja. Pošaljite nam svoje crteže i razgovarajmo o tome da li je proizvodnja dijelova za glodanje 5 osi odgovarajuća za vaš sljedeći prototip ili proizvodni ciklus -, provest ćemo vas kroz opcije materijala, rokove isporuke i jednostavnu ponudu.